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国家统计局于今日发布了第一季度我国经济运行情况
来源: | 作者:kongjiangauto | 发布时间: 2018-03-26 | 509 次浏览 | 分享到:
       国家统计局于今日发布了第一季度我国经济运行情况。数据显示,第一季度,计算机、通信和其他电子设备制造业同比增长12.0%,高于规模以上工业增加值同比增长速度,在41个大类行业中排名第二,仅次于排名第一的铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业(12.6%)。
  初步核算,第一季度国内生产总值140667亿元,按可比价格计算,同比增长7.0%。分产业看,第一产业增加值7770亿元,同比增长3.2%;第二产业增加值60292亿元,增长6.4%;第三产业增加值72605亿元,增长7.9%。从环比看,第一季度国内生产总值增长1.3%。
  第一季度,全国规模以上工业增加值按可比价格计算同比增长6.4%。分经济类型看,国有控股企业增加值同比增长1.7%,集体企业增长2.4%,股份制企业增长7.4%,外商及港澳台商投资企业增长4.3%。分三大门类看,采矿业增加值同比增长3.2%,制造业增长7.2%,电力、热力、燃气及水生产和供应业增长2.3%。分行业看,在41个大类行业中,通用设备制造业增长3.9%,专用设备制造业增长1.8%,汽车制造业增长7.6%,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长12.6%,电气机械和器材制造业增长7.5%,计算机、通信和其他电子设备制造业增长12.0%。分产品看,564种产品中有333种产品产量同比增长。第一季度规模以上工业企业产销率达到97.2%。规模以上工业企业实现出口交货值26287亿元,同比增长2.9%。3月份,规模以上工业增加值同比增长5.6%,环比增长0.25%。
  1~2月份,全国规模以上工业企业实现利润总额7452亿元,同比下降4.2%。规模以上工业企业每百元主营业务收入中的成本为85.55元,主营业务收入利润率为4.9%。
  第一季度,我国产业结构更趋优化。第三产业增加值占国内生产总值的比重为51.6%,比上年同期提高1.8个百分点,高于第二产业8.7个百分点。工业内部创新升级步伐加快。第一季度,高技术产业增加值同比增长11.4%,装备制造业增长7.7%,增速分别比规模以上工业快5.0个和1.3个百分点。节能降耗继续取得新进展。第一季度,单位国内生产总值能耗同比下降5.6%。
  总的来看,第一季度国民经济运行总体平稳,尽管经济增速有所放缓,但就业形势、居民消费价格和市场预期基本稳定,结构调整稳步推进,转型升级势头良好,新生动力加快孕育,积极因素不断累积。
南车北车最终的合并在即。虽然目前两家公司仍然处于独立上市交易的状态,但两家的市值之和,在经历了连续三天的涨停板后,已经接近1400亿美元大关,不仅位列世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头,甚至超越了市值最大的飞机制造商波音公司。有网友称,中国“神车”业已横空出世。
  截至昨日收盘,中国北车A股总市值3896亿元,H股总市值420亿港元(约合人民币336亿元)。中国南车A股总市值4093亿元,H股总市值372亿港元(约合人民币298亿元)。因此,南北车合并后的“中国中车”市值总和8623亿元,约合1390亿美元。若不计算港股市值,南北车在A股市场上的总市值之和约为1288亿美元。
随着DCS系统的发展,迫切需要一种工具能够在软件开发的集成阶段、系统阶段等对DCS系统的软件进行实时在线的测试与分析,以保证系统的性能和可靠性。
      DCS系统长期运行的稳定性、实时性等特点,使得厂家对其软件质量有着非常苛刻的要求,而DCS系统的分布式特点,又使得其集成测试、系统级测试非常困 难。本文介绍一种独特的DCS分布式系统的测试方案,对分布在一个网络中多台电脑上的各个系统模块(每台电脑运行多个系统模块)同时测试,监视其覆盖率、 内存泄漏、运行性能等重要测试指标。测试工具选用美国Metrowerks公司的CodeTest嵌入式测试工具。
1 DCS系统概述
      DCS 系统一般是物理上分布的控制系统,有两种基本结构:总线网结构和星型网结构。有些DCS客户由于生产规模小,可能对系统要求不高,把服务器、工程师站、操 作员站集于一台机器上即可,但就其控制站和上机系统而言,整个系统在物理上、逻辑上仍然是分布式的。以总线结构为例,系统结构如图l所示。
系统结构
2 CodeTest嵌入式测试工具概述
CodeTest具有强大的测试分析功能。
      由于CodeTest对软件打点技术和从总线捕获数据进行了改善和提升,正是这种原理上的优势,使得CodeTest具有强大的性能分析、内存分析、高级覆盖率分析和代码跟踪功能。
      CodeTest工具主要有三个版本:一个是纯硬件版,由于它不能满足用户的需求,早已被淘汰;另外两个是纯软件版和硬件辅助软件版,其中以硬件辅助软件版最好。
      纯软件测试工具的测试原理有两个必需的任务——插桩函数和预处理任务。由于插入插桩函数和预处理任务的存在,使系统的代码增大, 对系统的运行效率有一定的影响。但是,随着CPU速度和存储技术不断提高,纯软件版方案仍然可行。
3 DCS系统嵌入式测试方案设计
      由于DCS系统比较复杂,服务器上有15个lib 文件、20个exe任务,操作员站有4个dll工程和6个exe任务,这些模块在管理网层构成一个实时运行的整体。测试一个程序或者一个测试用例,必将影 响其他任务,例如:在操作员站上写一个值到I/0控制站,改变一个阀门的开关状态,这个值会被传到实时数据库,完成操作历史记录,然后送到系统网驱动,由 与I/0站通信的gateway.exe和GatewayMonitor模块发到现场控制站。工程师站主要用于离线组态,其dll工程和exe工程一共有 十几个,在进行工程组态时,会出现多个模块同时运行。在下装时,下装任务模块和服务器操作员站程序会同时运行(至少与操作员站、服务器的守护程序同时运 行),此时,要想把覆盖率数据收集齐全,在以前是非常困难的。因为测试者的一个动作将会引起几台机器上的多个模块的代码执行。使用CodeTest测试工 具,运用其设计巧妙的测试方案,终于解决了这个难题。
统功能描述
  3.1、显示控制
  (1)主画面 整体显示整个生产流程,把整个系统按控制流程分成几个子系统,需要对子系统进行监控时,点击该部分,进入子系统。
   (2) 子系统 进入子系统,可以对该部分实现监控,换面上会显示该部分的相关参数:温度、压力、流量等;通过阀门和泵的颜色变化,可以了解到现场泵类和阀门的工作状况;对可控设备,可以施加控制,以问对为例:需要控制某一反应容器的温度,首先点击温度设置框,弹出用户验证界面,输入验证码后,写入目标温度值,PC机通过通讯把该值传送给温控表,温控表经过PID整定,进行温度控制。
  3.2、故障报警
  报警显示,以指示灯和报表的形式显示,过程检测或运转设备出现越限或故障时,流程图上相应的图例红光闪动,并发出报警加以提示。报警可以通过键盘解除,闪动的红光继续保持,直至该故障消除,闪动才停止。报警对象、内容、时间列表记录并按照要求打印。报表格式如下:
  3.3、报表功能
  系统可生成实时报表和历史报表,把相关工艺参数按一定的格式制作,通过对历史数据的查询和参数的采样设定,可制作以满足用户需求的班、日、月、年报表。该报表还可以根据客户需要,按相应的文件名以EXCEL的格式保存,以供查询。  
  3.4、事件记录
  系统可以记录系统事件和操作事件,根据事件记录,可以查看系统的运行和控制情况,以方便查找故障原因。
  3.5、趋势曲线
  系统可以生成实时曲线和历史曲线。从曲线上可以直观的观测到参数随时间的变化,方便对相关数据进行分析。
    3.6、打印功能
  上述多种数据保存方式:报警、报表、趋势、事件记录等在需要的时候均可以打印出来。 
      3.7、安全功能
  为保护系统安全,系统提供授权操作的安全保护功能。在安全配置程序中可以设置节点的安全性为允许/不允许、创建用户和组的帐号、分配用户使用程序和程序功能的权限、分配用户名和密码、分配安全区名等。一旦节点有安全保护,操作人员必须访问登录程序,输入姓名和密码。在登录后,操作人员才能访问权限允许范围内的内容。一旦操作员提供了正确的密码,他可以修改他的密码,而他的权限不能发生变化。一般分为三种操作用户:
  一般操作员:只能查看指定的信息,不能进行任何的输入/输出操作:
  高级操作员:具有一级功能,同时可以进行键盘数据输入、打印输出、报警确认和清除,修改一般设定值;
  系统管理员:具有二级功能,同时可进行程序和参数的调整、模拟画面产生和建立动态数据显示连接、数据库配置、报表格式定义即编辑、各种文件检索归档、密级设定和口令赋值、系统管理和优化。
  根据操作人员登录及操作过程中输入的姓名、口令,系统可自动记录所有登入登出,进而可以记录每一步操作的操作人员姓名、操作时间、操作内容及操作人员性质,以备随时查验。
  四、意义:
  通过将冗余技术和网络信息引入到系统,打破了传统系统的单机不稳定状况,改变了原有的数据流程和监控管理模式的安全稳定,同时也实现了从分散控制和独立管理到管控一体化的转变,并且实现了网络远端传送数据的功能,不限时间,不限地点的特点,随时随地都可以及时浏览到现场的生产状况。
  福布斯发布的2014年全球2000企业排行榜数据统计,南北车在国际市场上最大的竞争对手,德国西门子市值为1142亿美元,南北车已经超越西门子成为世界上市值最高的机车制造企业。除此之外,法国阿尔斯通的市值为91亿美元,加拿大庞巴迪为67亿美元,日本川崎重工63亿美元。
  除此之外,目前最大的飞机制造商波音公司的市值为953亿美元,南北车已经成功超越波音。或许在汽车、火车、飞机三大交通工具制造商中,“神车”在市值上的对手只剩下了1935亿美元的日本丰田汽车了。
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